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Télécharger le Réglement du 21è Rallye des Princesses Richard Mille 2021

Découpage kilomètrique du parcours 2022 : Pour un total de 1511 km

ETAPE 1 : Paris / Aye s-Noyes / Le Touquet - Matin 158 km - Après-midi145 km = Total 303 km

ETAPE 2 : Le Touquet / Varengeville / Deauville - Matin 165 km - Après-midi 163 km = Total 327 km

 ETAPE 3 : Deauville / Bagnoles-l’Orne / Dinard - Matin 159 km - Après-midi 169 km = Total 328 km

 ETAPE 4 : Dinard / Apigné  / La Baule : Matin 147 km - Après-midi 171 km = Total 318 km

 ETAPE 5 : La Baule / Plescop  / La Baule : Matin 160 km  - Après-midi 75 km = Total 235 km

Les stations essence seront indiquées sur le road-book.

 

Qu'est ce qu'une épreuve de régularité ?

Le Rallye des Princesses est un rallye de régularité, inscrit au calendrier FFSA (Fédération Française du Sport Automoible). Il accepte les concurrents Français comme tous ceux venant de l'étranger.

L'épreuve est sur 5 jours - soit 5 étapes de 300-350 km par jour et se déroule essentiellement sur les petites routes de France (les autoroutes et nationales n'ont aucun intérêt dans ce type d'épreuve, si ce n'est pour aller d'un point intéressant à un autre).

Une épreuve de régularité comporte, comme dans un rallye moderne, des étapes de "liaisons" et des étapes "spéciales" mais dites Secteurs de Régularité (SR).
La régularité consiste à suivre une moyenne donnée par l'organisation en fonction de l'âge de votre véhicule.

Exemple : si vous avez une Triumph des années 60 votre moyenne sera de 50 km/h.Vous connaissez le départ du secteur de régularité, mais vous ne connaissez pas l'arrivée, qui est secrète afin que vous puissiez maintenir au plus près la moyenne de 50 km/h.
Vous vous guidez à l'aide d'un road-book, d'un chronomètre et d'un rétrotrip (tripmaster mécanique) qui vous permet de connaitre les distances partielles et totales.

  • Le rôle de la copilote est très important puisque c'est elle qui va rythmer la conduite de sa pilote - du style : accélère tu es en retard, ralentis tu es trop en avance , continues comme cela nous sommes parfaitement synchro avec notre moyenne.
  • Le road-book est très précis : il vous indique le km partiel et le totalisateur, le dessin de la case, et le temps idéal que vous avez à faire pour arriver dans chaque case.
  • Les pros complètent chaque jour leur road-book de temps intermédiaires tous les 300m voir tous les 100m pour être au plus près de la moyenne qui leur est imposée.

Télécharger le guide de l’utilisateur du Road-Book


 

La Régularité : Les Tutoriels à retrouver sur notre chaine Zaniroli Classic Events

La régularité qu’est-ce que c’est ? : https://youtu.be/HeVWMZUTS-w

Les divers instruments : https://youtu.be/4Q-604DqvKs

Lire le Roadbook : https://youtu.be/JgI7MnVWEcw


Présentation des matériels utiles pour un rallye de Régularité

Chronomètre, Tripamster, ... Retrouvez les accessoires nécessaires au copilote


Eligibilité des Véhicules

VÉHICULES AUTORISÉS À PARTICIPER : Sont admis à participer les véhicules d’époque d’avant-guerre jusqu’à 1989.
Date de la 1ère immatriculation, voitures réparties dans les groupes et classes suivants :

Groupe 1 : de 1946 à 1961
Groupe 2 : de 1962 à 1965
Groupe 3 : de 1966 à 1971
Groupe 4 : de 1972 à 1976
Groupe 5 : de 1977 à 1981

Groupe 6 : de 1982 à 1985

Groupe 7 : Catégorie Classic

La catégorie Classic concerne des véhicules reconstruits selon l’ésprit de l’époque. Ils ont obligation de rouler en moyenne haute.

MOYENNES À RESPECTER - COEFFICIENT : Les équipages doivent parcourir les TSR / ZR à une vitesse moyenne imposée, qui sera fonction de leur catégorie :

- Moyenne Basse : 40 km/h de moyenne maximum pour les véhicules du groupe 1
- Moyenne Intermédiaire : 45 km/h de moyenne maximum pour les véhicules des groupes 2 et 3
- Moyenne Haute : 50 km/h de moyenne maximum pour les véhicules des groupes 4,5,6 et 7 
- Villages : 30 km/h avec Radar

Une classification sur la base des temps réalisés par les équipages sera établie de la façon suivante : 
Pour chaque seconde ou chaque fraction de seconde au-dessous du temps idéal (avance) : 2 points de pénalité.
Pour chaque seconde ou chaque fraction de seconde au-dessus du temps idéal (retard) : 1 point de pénalité.

Les véhicules jusqu’à 1 300 cm3 de cylindrée, quel que soit leur Groupe, bénéficieront, uniquement sur les retards aux points d’arrivée de TSR / ZR, d’un coefficient multiplicateur de leurs points de 0,80 (à l’exception des véhicules à moteur Rotatif ou Turbo).

 


Publicité sur les véhicules

Vos sponsors personnels

Il est permis aux équipages d’apposer librement toute publicité sur leur voiture pour autant que celle-ci :

  • ne soit pas contraire aux dispositions légales en vigueur.
  • ne dénature pas le caractère historique de la voiture.

En-dehors de la publicité des partenaires de l’évènement, le Rallye des Princesses vous autorise à avoir vos propres sponsors, ceci afin de pouvoir boucler votre budget.
Vous pouvez également concourir pour une Association Caritative ou une cause humanitaire qui vous tient à cœur dans votre région,.

Les sponsors de l'épreuve

L’organisation fournira des stickers sur lesquels seront visibles les partenaires principaux du rallye :

  • 2 plaques de portières obligatoires pour les numéros de course, de forme rondeleur diamètre sera de 50 cm, sur laquelle figureront les partenaires principaux.
  • 2 plaques rallye obligatoires à apposer à l’avant et à l’arrière du véhicule en vertical.
  • Des autocollants de partenaires du rallye obligatoires mis sur les ailes arrière pour une surface max de 18cm x 45cm.

Leur absence en cours de rallye entrainera une pénalité allant de 100 secondes à 100 € jusqu’à la mise hors course.

RACHAT DE LA PUBLICITE

Dans le cas où un concurrent ne souhaiterait pas apposer les publicités facultatives des partenaires du rallye, il a la possibilité de la racheter moyennant une majoration des droits d’engagement de 50 %.


Le GPS TRIPY

Ce matériel est fourni par l'organisation, il a trois fonctions 

Il donne heure officielle du rallye, il permet d'établir vos classements en temps réel, il sait exactement vous localiser, très sécurisant en cas de soucis mécaniques !

Comme ces 5 dernières années, nous allons installer dans vos véhicules le fameux TRIPY !

Si ce dernier est récent pour le Rallye des Princesses, il n'est pas nouveau pour d'autres belles organisations, en effet, il existe depuis 12 ans sur notre rallye Neige et Glace, Patrick Zaniroli l'avait imposé sur le Dakar lorsqu'il était Directeur de Course et fortement conseillé aux organisateurs du Monte Carlo Historic qui l'utilisent depuis.

Profitons-en pour répondre à plusieurs questions sur le GPS Tripy et vous rassurer :

Le Tripy est un petit matériel mis au point par nos amis belges - A ces débuts, il était essentiellement fait pour des randonnées en moto.
C'est un système de chronométrage et de prise de temps par satellite.
Il nous permet de faire pour 1 départ de régularité, entre 5 et 10 arrivées. Un commissaire vous donne le départ ,4,3,2,1 ... mais il n'y a pas de commissaires aux arrivées puisque vos temps sont pris par satellite.

Pour plus de sécurité, José et Gilles Bailly, les professionnels du classement sur toutes nos épreuves, seront au PC Course et auront la possibilité de vous suivre en instantané et grâce à ce système, vous aurez presque "en live" vos résultats sur votre smartphone ... pas mal, n'est-ce pas ?

Les commissaires vous donneront toujours votre départ, vous aurez toujours un road-book pour trouver votre route et toujours besoin de votre tripmaster pour repérer vos distances.
Lisez-là bien, car pour installer le TRIPY, il vous faudra préparer une alimentation électrique - Tout est indiqué dans cette annexe.

Téléchargez l'Annexe de montage du GPS Tripy-R V00

Tripy : https://www.tripyrs.eu/fr
Classements : www.jbtimeconcept.be